Zuverlässige Performance an jedem Tag – der Kumho WinterCraft WP51
Die Marke Kumho kennt man – der WinterCraft WP51 jedoch ist nicht unbedingt geläufig. Lohnt sich aber für Sie, denn der PKW-Winterreifen ist ein spitzenmäßiges Qualitätsprodukt mit grundsätzlich sehr guten Fahreigenschaften. Der performancestarke Pneu bringt Ihnen folgende Benefits:
Der Kumho schmückt den WinterCraft WP51 mit 205/55 R16-Qualitätsstempel
Wir beginnen mit der Reifenkennzeichnung 205/55 R16 des High-Performance-Pneus. Der letzten Ziffer lohnt es sich, Aufmerksamkeit zukommen zu lassen. Sie gibt Auskunft darüber, dass die Bereifung auf eine 16 Zoll Felge gehört. Außerdem ist der Qualitätsreifen wie anhand des Zifferncodes zu erkennen 205 mm breit. Zu guter Letzt der Querschnitt des Kumho-Pneus, welcher sich aus der mittleren Ziffer ergibt. Der liegt bei 55 %. Ohne viel Tamm Tamm präsentiert sich der WinterCraft WP51 auf Ihrer 16 Zoll Felge. Und mehr muss so ein außergewöhnlicher Nobel-Reifen auch nicht. Daher auch der durchschnittliche Wert in Sachen Breite (205 mm) und Querschnittsverhältnis (55 %).
Die WinterCraft WP51-Daten im Überblick
Mit der Nasshaftungsklassifizierung C Ihrer Modellauswahl wird die Leistung des Premium-Reifens bei regennassem Untergrund angegeben. Das Modell besitzt den Geschwindigkeitsindex T – jener Indexwert gibt an, ob Sie den Maximalbereich Ihres Fahrzeugs ausreizen können.
Wie viel Gewicht der Reifen maximal schultern kann, zeigt der Lastindex 91 an. Zeigt Ihnen der Kumho seine Klasse auch im Verbrauch? Seine Kraftstoffeffizienz liegt bei F.
Das Modell kommt auf einen Geräuschpegelmesswert von 70 dB. Einzuordnen ist dieser Wert unter der Frage: Starten Sie noch oder fahren Sie schon? Seine Klasse spiegelt sich somit auch in dem kaum hörbaren Fahrgeräusch wider.
Spitzenqualität aus dem Hause Kumho: Der WinterCraft WP51 ist definitiv einen Blick wert und wird Sie überzeugen.
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
Business Reviews
Profile:WinterCraft WP51
Review Date
Test Facility
Dimensions
Review Text
Review Rating
Seal
10/2017
ÖAMTC
205/55 R16 91T 4PR
Befriedigend Vorteile: gut auf trockener Fahrbahn.Nachteile: Schwächen bei Nässe, leichte Schwächen auf Schnee.
09/2017
ADAC
205/55 R16 91T 4PR
Befriedigend Stärken: Noch recht gut auf trockener Fahrbahn.Schwächen: Schwach auf Nässe, etwas schwächer auch auf Schnee.
09/2014
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
205/55 R16 91T 4PR
Befriedigend Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn. Schwächen: Leichte Schwächen im Verschleiss. Schwächen auf nasser Fahrbahn.
Testurteil WinterCraftWP51
Durchschnitt aus 155 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
654 682
15.04.2024vonHolger Guter Reifen mit optimalen Eigenschaften bei Nässe
28.02.2023vonHartmut Brunahl Sehr gut
30.01.2023vonAndreas Wutte Hab 4 neue Kumho aufgezogen und im Schnee Top Fahreigenschaften sehr griffig und sicher zum fahren..natürlich mit neuen profil ! 2 Saisonen je 10.000km... würde ihn sofort wieder kaufen....
04.04.2022vonM. R. Der schlechteste, unkonfortabelste und lauteste Winterreifen, den ich jemals auf diesem Fahrzeug gefahren bin.
Unmöglich! Nie wieder!